尊敬的各位領導，親愛的各位同事：

       大家好！

       我是鐵路交通處線站專業的李磊，自2008年參加工作以來，在臺下聽過很多同事分享了他們的優秀事跡，今天，我很榮幸，作為優秀共產黨員的代表之一，有這個機會站在這里給大家講述一下我工作以來的心路歷程。這要感謝院黨委、院領導和各位同事的支持和信任，站在這里我感到無比地榮耀和激動。

      2008年3月，還沒畢業的我以實習生身份踏入西安院大門，成為西安院準成員之一，前輩同事們的熱情給我了莫大的溫暖，讓我感受到了西安院這個大家庭的和諧氛圍與親情所在。同時也感受到了鐵路設計院工作的忙碌和充實。記得我到單位接觸的第一個項目是《寶成線秦嶺車站咽喉改造工程》，項目總體周剛帶著我和測量隊一同前往現場，白天踏勘和測量，晚上進行設計，第二天早上就得趕到寶雞給局長匯報方案，至今讓我印象最深的一幕就是半夜三點多周工還在打著電話跟當時作為軌道交通處副處長的許總討論著方案，為的就是盡量把方案做到最優，這件事在我內心深處悄悄地種下了一顆 “責任”的種子。責任心在鐵路設計工作中是至關重要的，一個微小的設計失誤都可能導致嚴重的事故，這要求我們必須嚴謹對待設計中的每一個細節，確保設計方案符合嚴格的安全標準。

       自我入職以來，我懷著這份責任初心，先后參與了院內承攬的所有長大干線設計項目，如：海南西環線、林白鐵路、成綿樂、黃萬線擴能改造、法寶城際以及朔黃鐵路小半徑曲線改造工程等，這都要感謝院領導及處領導的信任和培養，通過以上項目使我積累了豐富的工作經驗，提高了專業技能。

     黃萬線擴能改造工程是西安院進入朔黃鐵路公司市場的首個項目，院里高度重視朔黃鐵路公司市場的開發，由項目總體王純總帶隊，我們所有站前專業2011年在現場一待就是二百九十多天。這一切離不開我們家庭對工作的大力支持和理解包容。

      記得在我結婚前（2012年），院里組織了港澳游療養活動，我和我愛人都報名參加并辦理完相關手續。但臨行前一晚，突然接到黃萬鐵路擴能改造工程向天津港匯報方案的會議通知。經過與她的商量，她起初一百個不愿意，但最終還是給予了充分的理解，決定獨自一人和咱們單位同事們一起前往。每每想起這件事，我都感到萬般的愧疚，能想象的到她當時跟陌生的大家一同前往的那種無奈之情。

      朔黃鐵路公司是我們西安院的優質客戶，我們只有盡最大的努力、以最好的服務態度，按時保質保量地完成設計任務，才能一直維護著這一片市場。朔黃鐵路小半徑曲線改造工程前期研究完成后，我們以最優的技術方案、先進的設計理念以及合理的報價獲得評標專家和建設方的一致認可，成功中標本項目的勘察設計，填補了六院集團重載鐵路勘測設計板塊的空白。本項目作為院里的重點項目，也是我院牽頭的第一個集團直管項目，作為項目總體的我，倍感責任的重大，項目涉及范圍內大量分布著煤礦、采空區、文物、軍事坑道及生態保護區、地質構造斷裂帶；沿線多處與寧岢鐵路、寧靜鐵路、北同蒲鐵路、靈河高速、省道、縣城城市道路等并行或交叉，控制因素繁多，地質條件復雜，項目設計工作面臨極大挑戰。我們項目組全體成員始終牢記黨員的身份，以黨的精神為指引，努力追求卓越。面對各種復雜的設計難題，我們以堅韌不拔的毅力和勇于創新的精神去攻克，不斷突破技術瓶頸、克服重重困難，確保了項目各階段設計文件的審查均一次性順利通過。該項目取得了多項創新性成果，首次采用重載鐵路隧道穿越采空區，首次在重載鐵路采用暗梁上跨既有鐵路，首次采用重載鐵路橋安裝全封閉式聲屏障，首次以隧道形式下穿既有鐵路大坡道電分相處，首次克服大運量重載鐵路改建過渡技術難題，首次克服大運量重載鐵路新建隧道與既有隧道極小凈距施工技術難題。目前基本完成施工圖設計工作，待國能集團對初步設計文件進行批復后正式交付施工圖文件。

       本項目設計任務的順利完成離不開項目組全體成員的努力付出，更離不開院領導的關心、支持和幫助，首先要感謝張書記和袁總，每次項目的重要會議，他們都盡其所能地參加，張書記還親自前往項目現場對項目組成員進行慰問。感謝白總，作為初步設計階段的項目總體，在定測期間，一直堅守現場達一個月之久，忍著腳患甲溝炎之痛，還要堅持每天前往鉆探現場了解鉆孔情況。感謝譚主席和蘆部長一直以來的貼心關懷，從項目組抵達現場第一天就陪著我們進行踏勘，幫助我們解決工作中和生活上大大小小的問題，譚主席還經常打電話關心問候項目組成員平時的生活、家庭等方面的問題。還要感謝感謝各位領導在工期緊迫、任務繁重的情況下，為本項目臨時調配各專業設計人員，確保設計任務得以按時完成。這使得我們深切感受到了西安院團隊的團結、溫暖和歸屬感。

       當然還要感謝項目前期研究階段的總體董宏朝，在疫情期間為項目的巨大付出，從前期方案研究階段確保了方案的可行性及合理性。感謝工程經濟部王軍總親自前往現場進行踏勘，確定施組方案。更要感謝經營開發部部長李明、辦公室主任李森、通號電化處雷小波、朔黃分院院長李國權等為每次會議的召開，從接車、送車等事無巨細，精心籌劃安排、組織會務，特別是在施工圖審查會期間，李國權不顧自己發燒39度的病情，帶病前往石家莊全程組織安排，確保了施工圖審查會的圓滿召開。總言之，感謝項目組所有成員的相互協作和配合，由于時間關系，還有很多為本項目艱辛付出的項目組成員我就不一一列舉，可見，有這么多富有責任心的領導作為堅強的后盾，這么多不惜一切兢兢業業、為項目努力奮斗的同事們，又何愁干不好項目呢？

       當前，由于國家經濟增速的放緩，導致政府和企業投資意愿的減弱，新項目數量的斷崖式減少，鐵路設計行業面臨著嚴峻的形勢，這就更需要我們不斷學習和引進先進的設計理念和方法，提高我們的設計能力和核心競爭力，學習和掌握其他領域的設計知識，擴大市場份額，積極發揮黨員的先鋒模范作用，毫不猶豫地沖在前面，這是黨賦予我們的責任。

       在未來的工作中，我將繼續以優秀黨員的標準嚴格要求自己，不忘初心、牢記使命，為西安的發展，為我國鐵路事業的騰飛，奉獻自己的全部力量！

       謝謝大家！